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Ingénieur diagnostic électronique automobile (+3 ans d'expérience)

NGBS · Oran

Nouveau
Mid 🇫🇷 Français
CANoe CANalyzer ETAS INCA OSCILLOSCOPE CAN LIN Ethernet ECU ISO 26262 Excel

Description du poste

À propos du poste

Dans le cadre d'un projet majeur au sein d'un constructeur automobile international, un(e) Flying Analyst EE est recherché(e) pour intervenir sur le diagnostic, l'analyse des anomalies et la résolution des problèmes liés aux systèmes électroniques embarqués. Le poste s'adresse à des profils disposant de plus de 3 ans d'expérience.

Missions principales

  • Assurer le diagnostic, l'analyse des anomalies et la résolution des problèmes sur les composants électroniques embarqués (EE).
  • Réaliser des diagnostics sur les calculateurs (ECU) et analyser les communications des réseaux embarqués.
  • Reproduire les anomalies sur véhicule, identifier les causes racines et suivre leur résolution.
  • Utiliser des outils de diagnostic avancés : CANoe, CANalyzer, ETAS INCA, oscilloscopes.
  • Analyser les réseaux et protocoles CAN, LIN et Ethernet, et proposer des solutions techniques.
  • Collaborer avec les GV3 sur les problématiques complexes, former et accompagner les GV1, superviser les mises à jour logicielles et matérielles.
  • Rédiger des rapports d'analyse détaillés sous Excel et participer aux revues techniques.
  • Veiller au respect des normes qualité et des règles de sécurité.

Profil recherché

  • Bac+5 en électronique, informatique industrielle, systèmes embarqués ou formation équivalente.
  • +3 ans d'expérience en diagnostic électronique/électrique automobile, électronique embarquée ou maintenance automobile.
  • Expérience dans le secteur automobile, idéalement en diagnostic, essais ou validation véhicule.
  • Autonomie, esprit d'analyse et capacité à résoudre des problèmes techniques et à former des collègues.

Compétences requises

  • Architecture électrique et électronique du véhicule et des calculateurs ECU.
  • Outils de diagnostic : CANoe, CANalyzer, ETAS INCA, oscilloscopes.
  • Protocoles CAN, LIN et Ethernet ; systèmes Powertrain et/ou ADAS sont un plus.
  • Processus qualité, règles ESD et sécurité électrique ; norme ISO 26262 est un atout.

Questions fréquentes

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Publie il y a 1 jour

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